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    【汽车知识】开车人不懂轮胎

    信息发布者:zhaojianfang
    2019-09-29 18:41:25    来源:【汽车知识】开车人不懂轮胎   转载

    【汽车知识】开车人不懂轮胎,坑你没商量

    许多人天天和汽车打交道,却很少注意到自己爱车的轮胎。其实一辆车的底盘性能,50%是由轮胎贡献的,一辆车使用什么样的轮胎、胎压的不同状态对车的驾驶感受有何影响、在更换轮胎类型和尺寸时要注意什么,都会对轮胎和车的性能产生影响。要想车的使用寿命更长久一些,就要学会正确的去使用轮胎。



    车太颠车太软 先看胎压

    如果说发动机是汽车的“心脏”,那么胎压可以看做是汽车的“血压”。很多人都知道胎压高低关乎轮胎乃至整个车的安全,实际上胎压作为轮胎内部空气的压强,对一辆车的性能和驾驶感受的影响也非常明显。

    胎压较高时,轮胎与地面的接触面积相对减少,单位面积所承受的压力较高,所以车身的弹跳也比较明显,相应车内的乘坐舒适度也会有所降低,但在驾驶上带来的感受就要灵活得多;反之胎压较低时,轮胎与地面接触的面积增加,对于路面的颠簸过滤会有一定增强,抓地力也会相较高一些,不过损失的则是驾驶的灵活操控性。


    有的车主为了防止胎压过高而爆胎,常常会将胎压故意放低,甚至让轮胎处于缺气的状态,实际上低胎压时更容易引起爆胎。胎压过低时,轮胎侧壁缺乏气压支撑,由轮圈和地面带来的过度挤压和屈伸的状态下,会产生更大的形变,长时间反复如此会加速轮胎的疲劳受损,最终导致爆胎。


    所以为了保证最适宜的驾乘感受,每辆车在出厂前,厂家已经将最适合该车的建议胎压标准写在了车门内侧(部分车在B柱附近)以及说明书上,照此调整就可以啦。


    底盘调校 轮胎先行

    正所谓“底盘调校,轮胎先行”,作为一辆车唯一和地面接触的部件,也是支撑和驱动整车重量的重要部件,轮胎的调校相对于其它部件来说,也是在底盘调校时较先完成的部分。在底盘调校之前,一般会先确定车型的行驶风格,然后依照这个风格来选择需要的轮胎,从而根据轮胎的表现来对底盘进行标定。轮胎的尺寸、弹性、抓地力、侧向刚度等指标都会被纳入考量范围。


    要操控 OR 要舒适

    我们平时换胎时候,除了关注轮胎尺寸外,还要注意轮胎本身的性能,以及扁平率等指标。因为轮胎的这些指标不同,也会影响你驾驶车辆时候的乐趣。

    首先看懂轮胎的规格,以下图225/45 R17为例,225代表胎面宽度225mm,45代表轮圈至胎面高度与轮胎的断面测量最大宽度的比值(即扁平率)为45%,R17则代表轮胎内径为17英寸。


    一般来说,胎宽是影响抓地力的一个重要因素,在同样路面条件下胎面越宽的胎阻力相较越大,抓地力更好。不过,轮胎的操控性能和制动距离也会因为路面环境的变化、轮胎的花纹设计、胎压高低等因素而产生不一样的抓地力结果。所以在更换轮胎或汽车改装时,不能一味追求更宽的轮胎。

    而扁平比也是一个影响车辆性能和舒适性的重要因素。很多人会误把轮胎的“厚薄”等同于扁平比,实际上扁平比是轮胎横断面高度(轮毂直径)占其最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比,不能一味地追求扁平比和轮胎厚度而忽略了胎面宽度对轮胎表现的影响。


    在同样内径尺寸的情况下,扁平比高的轮胎由于胎壁相对更长,缓冲能力强,舒适性相对较高,但对路面的反馈以及转弯时的侧向支撑较弱;反之,低扁平比的轮胎往往胎面更宽,同时胎壁较短,对路面的反馈更灵敏、转弯时的侧向支撑更强,车辆的操控性也更好。

    所以,舒适和操控或许能在某一点上达到相对均衡的状态,在换轮胎的时候,除了原厂要求的尺寸之外,也不妨看看轮胎本身的“特性”,选择更适合你驾驶风格的轮胎。


    轮胎上的常见标识你认识几个?

    生产日期:轮胎虽然也有生产日期,但并不像零食和日用品那样写明年月日,而是通过代表年份和周数的四位数字来表明。一般后面两位数是轮胎的生产年份,前面两位数代表当年的周数,比如下图所示的3715,代表是2015年第37周生产的轮胎。


    载重和速度等级:在轮胎型号的后面,常常会有标注轮胎载重和速度等级的信息,比如我的轮胎上,在225/45 R17的后面,还写着“91W”,其中91是轮胎的载重指数,W是轮胎的速度等级,通过查询指数对照表可以知道,这条轮胎的最大载重为615公斤,允许的最高时速是270公里/小时。





    原厂标识:一些高端品牌常会为其车型配置品牌定制的轮胎,这些往往在轮胎边有特定的标记,比如☆代表宝马,MO代表奔驰,AO代表奥迪等等,价格也会不一。比如我这条倍耐力P7,带有AO标识的实体店价格在850-880元/条左右,而不带AO标识的则在700-730元左右。


    磨损标记:辆车的轮胎都是有磨损标记的,一般位置在各个轮胎的主排水槽里,是一个非常小的橡胶凸台。当轮胎的胎面磨损的程度和该面接近一个平面时,就必须把轮胎换掉。如果不换的话,在湿滑的下雨天、以及高速行驶的路面驾驶,都是非常危险的行为。


    “3T”指数:分别对应轮胎的耐磨指数(TREADWEAR)、牵引力指数(TRACTION)以及温度指数(TEMPERATURE),每个指数都有一定的分级标准,如下图所示。这三个表现轮胎性能的指数也是选择轮胎时比较重要的参考指标。


    结语

    通过上述对轮胎各种知识的解读,相信车友们肯定对自己爱车的轮胎有了一次更加深入的了解,轮胎上面的各种参数不仅告诉了我们它们的性格和特点,还告诉了我们它们所擅长的领域和极限,这些标识都和我们的安全息息相关,了解这些信息对于日常驾驶是非常有必要的。


     

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